“江浙沪第一天路”开通 ，四地省级领导专门来到这座高铁站

正文“江浙沪第一天路”开通，江浙级领四地省级领导专门来到这座高铁站

撰文丨余晖

12月26日上午，沪第被称为“江浙沪第一天路”的天路铁站沪苏湖高铁正式开通运营。

这条铁路以全长164公里、开通设计时速350公里的地省导专最短路径，将江、座高浙、江浙级领沪两省一市紧密相连，沪第令湖州市一跃成为沪苏浙皖的天路铁站“枢纽”，成为长三角唯一可在1小时内直抵上海、开通南京、地省导专杭州、座高合肥的江浙级领城市。

当日上午9时30分，沪第沪苏湖高铁开通仪式在湖州东站举行。天路铁站浙江省委书记王浩出席仪式并宣布沪苏湖高铁正式开通，浙江省代省长刘捷讲话。国铁集团副总经理王立新致辞。

上海、江苏、安徽的相关领导也参加了活动，包括上海市委常委、常务副市长吴伟，江苏省委常委、常务副省长马欣，安徽省委常委、常务副省长费高云等。

沪苏湖高铁为什么如此重要？

2020年6月，沪苏湖高铁在湖州举行项目开工仪式，这是长三角一体化发展上升为国家战略后，第一个开工的跨省高铁项目。

刘捷说，沪苏湖高铁串联浙江、上海、江苏7个区县，并延伸至安徽，辐射人口超千万，为长三角一体化高质量发展注入了新动能。

公开资料显示，沪苏湖高铁自上海虹桥站引出，途经江苏苏州，接入浙江湖州，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

对于这条高铁，人们形象地称它在江浙沪“横着走”。

长三角三省一市期待已久。

对于这条高铁，湖州人已梦寐以求近20年。

为什么如此期盼？地处长三角地理中心的湖州，与上海、苏州的直线距离虽然都很近，却没有直达高铁，来往需要绕道，费时费力。

沪苏湖高铁开通后，湖州成为浙江首个所有区县高铁站点全覆盖的设区市。湖州市委书记陈浩表示，“湖州将构建起直通长三角的便捷交通圈，深化接沪融杭、联通苏皖。”

再比如苏州。这条高铁线路，苏州境内长约52公里，设苏州南、盛泽两个站点，这对苏州而言意义重大。《新华日报》称，吴江区高铁建设实现从无到有的突破；苏州“丰”字形国家干线铁路网最南边的“一横”圆满绘就。

在12月26日的活动上，刘捷说，要“向路借势”“筑路先行”“以路畅联”。

充分发挥高铁辐射效应，大力吸引人流、物流、商流、信息流，引领带动区域融合、科技创新、产业升级、企业集聚。

加快开工和建设沪乍杭高铁、通苏嘉甬铁路等重点项目，共同打造“轨道上的长三角”。

加强战略对接、规划衔接、硬件联通、机制协同，推动长三角一体化向更深层次、更宽领域拓展。

(责任编辑：财经)