灾难发生前一天晚上，济州金先生女儿在群里发了一条消息称：“我今天凌晨要乘飞机。再次致歉韩国时间是空难空少恐全凌晨3点左右吗？”另一位家庭成员回答说：“小心点”。随后，幸存金先生发短信询问“公主来了吗？身瘫”

金先生太太说，“因为没有回复，韩国航空痪我打了几十个电话，济州但她没有接听，再次致歉我的空难空少恐全心都碎了，”她补充道，幸存“她是身瘫一个如此可爱、善良的韩国航空痪女儿。”

金先生的济州时间仿佛也跟随女儿停留在了29日，他一直看着女儿最后一条讯息。再次致歉

64岁的崔女士，在这场灾难中失去了儿子、儿媳和6岁孙子。

手机里，崔女士在每个家庭成员的名字后面都放了一个心形标志。早些时候，崔女士的儿子说“今晚我们要回去了，妈妈，你在庆州玩得开心吗？”还有家人留言说：“小心点，天气很冷……”。

“好的，我明天会联系你。妈妈，也祝你玩得开心。”这句话，竟然成了永别。

此外，还有一条信息在韩国各大论坛上广泛传播。

当天飞机快要出事前，有女性乘客试图给母亲打电话，但她母亲未能接通。随后，该女子发了一条信息：“我爱你，妈妈。”

网友们纷纷表示：“我爱你三个字太让人心碎了！”“不知道她生命中最后几分钟有多害怕……”“我很担心，她的母亲此刻什么心情？会因为没有接到那个电话自责一生吗？建议进行心理干预……”

员工发布匿名爆料：济州航空发动机故障频繁

29日，记者发现，在韩国网络社区出现一系列留言，称济州航空维修环境较差，飞机故障频发。

济州航空员工A先生今年2月在上班族匿名社区“Blind”上发表了题为“不要乘坐济州航空”的帖子，他说：“现在发动机故障频繁发生。从来没有遇到过这样的情况。”

同时，有济州航空的机械师B先生也表示，“机械师晚上工作13到14个小时，除了吃饭的20分钟左右，没有时间休息。工作量是其他航空公司的1.5倍，而且工作时没有任何休息。”他抱怨说，“如果乘坐由疲惫且得不到良好对待的人维护的飞机，随时发生重大事故，这并不奇怪。”

而对于这些指控，目前济州航空官方尚未作出回应。

失事当天只有2人从事防鸟活动

原安排4人执勤

30日，韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示，“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。

据悉，自1997年推出以来，737-800的全球销量超过5000架。然而，除了此次韩国的航空事故之外，2024年波音飞机已经多次出现故障。

就在今年3月，因对波音公司生产标准提出担忧而出名的波音前雇员John Barnett被发现在美国身亡，更是引发外界对波音质量问题的关注。