据悉，欧洲安赛乐米塔尔集团已对小鹏汽车提起诉讼，被诉主张其拥有的专利正进一项关于涂层钢带及其相关制造和使用方法的专利。该专利具体编号为EP 3290200，侵权汽车涵盖了从涂层钢带到最终冲压产品的小鹏行沟小鹏多个环节。

上述报道称，通求安赛乐米塔尔此举可能是供应关材希望通过专利诉讼来促使小鹏汽车采购其钢铁产品。此次诉讼不仅涉及小鹏汽车的商核实相多个实体，还包括位于德国和卢森堡的料源经销商，如Moll和Hedin等共计17名被告。欧洲

对此，被诉小鹏汽车方面告诉《每日经济新闻》记者：“小鹏汽车的专利正进知识产权团队，以及采购、侵权汽车制造等部门，小鹏行沟小鹏早在小鹏G9产品出口前已通过指定供应商或原材料供应商等方式，通求确保避免小鹏G9产品在目标市场使用存在侵权风险的热成型材料。小鹏汽车正在与安赛乐米塔尔展开良好的沟通，同时要求供应商核实相关材料来源，确认提供的材料符合公司的要求。”

有分析认为，如果在未来一年多的时间里，安赛乐米塔尔集团与小鹏汽车热成型材料供应商等未能就上述问题达成和解，小鹏汽车或面临在欧洲18国被禁止销售的风险。

除此之外，小鹏汽车布局欧洲市场还面临关税的挑战。据央视新闻报道，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

对于欧盟委员会加征关税事宜，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“我相信没有一家公司愿意接受很高的关税，因为一定会影响自己的利润与销售。但是我希望它是相对稳定的，最怕政策不断变化。”

“如果我们真的想做成一家全球强大的公司，一定是长期主义，一定是跟当地共赢，所有的中国大型公司必须跨过这个门槛。我们来到欧洲，至少期望的是接下来十年里跟当地共赢，并且向当地学习。包括大众、雷诺等汽车公司，它们都有很多的优点，我们不要只看别人的缺点，它们的优点更值得我们去学习。”何小鹏补充道。